东营静音发电机出租型号齐全

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在开动柴油发电机组机组前，先检查一下看看机组是否都准备好了没，在机组各个开关和条件都可行的情况下开动机组，注意一下10种情况不能去发动：
一忌无冷却水或参加沸水发动柴油机发动后再加冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因突然遇冷而引起迸裂或变形;向严寒的机体内骤加100℃的开水，同样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60～70℃时再参加。
二忌不按规则供油　柴油机不应在发动时将减压手柄放到"作业"位置后再供油，而应该在发动前就将油门手柄放到供油的位置上。不按该规则操作的坏处是：糟蹋燃油;多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间光滑恶化而加剧磨损;余油流入油底壳会稀释机油而降低光滑作用;气缸中过多的柴油焚烧不完全会形成积碳。
三忌拉车发动柴油机在冷车机油粘稠的情况下拉车发动，会加剧各运动件之间的磨损，然后降低机车的使用寿命。
四忌不如期换用光滑油、燃油在气候寒冷的季节，如果不及时改换粘稠度低的光滑油和燃油，柴油机就很难发动。
五忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火发动为防止发生火灾，应用文火、煤火在必定间隔外烘烤柴油机的油底壳，一起慢慢摇转油轴，让机油均匀受热，使各部位都得到光滑。若在柴油机进气管处引火发动，会使物质焚烧发生的灰烬及硬杂物吸进气缸，形成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。
六忌长期使用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长期使用可因急剧放电而损坏蓄电池，一起也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可追赶1分钟，火焰预热器每次连续使用的时间要控.制在20秒钟以内。
七忌直接将机油参加气缸　将机油参加气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机发动，但机油不能完全焚烧，生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封功能下降;此外，还会加速气缸套的磨损，导致柴油机的功率下降，使发动更加困难，所以不能直接将机油参加气缸。
八忌直接将汽油灌入进气管汽油的燃点较柴油低，比柴油先焚烧。因而直接将汽油灌入进气管，会使发动机作业粗犷而发生激烈的敲缸现象，严重时还可发动机反转。
九忌长期连续发动　柴油机上的发动机是在低电压、大电流的情况下作业的，长期使用会损坏蓄电池。其连续作业的时间不得追赶5秒钟;一次发动不着，应隔15秒钟再发动。
十忌刚发动就高速工作柴油机刚发动时，光滑油的温度低、流动性差，立刻高速工作，易形成各运动部件因缺乏光滑而急剧磨损，严重时还会发生烧瓦抱轴。



柴油发电机手动启动方式：
　　一、检查：检查外部螺丝是否有松动，柴油发电机组通过物流运输到目的地，路途中会有颠簸，会导致部分螺丝松动，所以应该先检查螺丝。检查完后，看一下水箱中是否已经添加防冻液，水箱底部的排水阀是否已经关闭。然后检车机油部分，有没有或是是否在刻度的中上位置，如没**油，应注意添加时，不能过多也不能过少，在机油盖上有刻度线。
　　二、连接油路：这里的油路是指柴油发电机中的进油口和回油口应该同时放入油箱中，如刚打回来的柴油，一定需要静止一段时间，让杂质沉淀下去，同时应注意不同季节采用不同型号的柴油。
　　三、接通启动电源：一般50千瓦柴油发电机组以下功率用1块电瓶，红线接正极，黑线接负极，如用两块电瓶，则需要串联后然后再接正负极。
　　四、将负载线接于电机后部的U、V、W、N线，零线与任何一根火线之间是220v。注意不能将负载开关直接打开。处于关闭状态。
　　五、松开柴油发电机油泵上的螺丝帽，手动按压油柄，观察油管的回油管，是否有柴油回流。
　　六、启动柴油发电机，并旋转油门螺丝，观察仪表频率到达 50hz，电压在380v，固定油门螺丝，期间启动时，如未一次启动起来，与下次启动中间相隔15-20秒左右。柴油发电机组启动后，接通负载，观察柴油发电机组仪表的频率表和电压表，是否有降低，如降低，再次调节油门螺丝，将频率达到50hz电压400v。
　　七、需要停车时需先停止负载，也就是将柴油发电机组电机上的空气开关关掉，然后再停止柴油发电机。
　　柴油发电机自动启动方式：
　　一、 手动试机
　　1、柴油发电机组手动启动：先测试警报系统正常后，将控制开关切于手动(MAN)位置后，柴油发电机组即可自行启动。
　　二、 自动切换控制
　　1、将控制开关切到自动 (AUTO) ，并配合电源自动切换开关(ATS)控制开关亦须置于自动位置使用，当市电停止时，A·T·S 会将启动信号给予发电机控制系统，发电机即会自动起动。
　　2、当控制开关切到停止(STOP)，或仍保持在自动，但市电已恢复时 ATS 即送来停车信号，柴油发电机组即会自动停止。

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